SEPUTAR MOTOR METIC: Suzuki New Smash

Selasa, 08 Juni 2010

Suzuki New Smash

Suzuki New Smash 110 Pecahkan Rekor MURI

Suzuki Smash “ Si Gesit Irit”, sepeda motor empat tak yang tidak asing lagi dikalangan pengguna motor di seluruh Indonesia kini telah ber-revolusi menjadi Suzuki New Smash. Dengan diluncurkan Suzuki New Smash 110, Suzuki kembali membuktikan ketangguhannya sekaligus memecahkan rekor MURI dengan Uji Ketahanan 50 jam Nonstop di sirkuit Sentul, Bogor.

Uji Ketahanan ini berlangsung pada tanggal 27 Juni 2006 pukul 09.11 WIB dan berakhir 29 Juni 2006 pukul 11.11 WIB.

Uji ketangguhan New Smash telah dibuktikan oleh para pembalap motor professional Indonesia yang berhasil mengelilingi sirkuit Sentul selama 50 jam nonstop tanpa mematikan mesin dan berhasil menempuh 1066 putaran atau sejauh 4226,69 km.

Para pembalap motor yang ikut serta Uji Ketahanan 50 Jam Nonstop adalah Sbb :

GROUP I	KEL. A	KEL. B	KEL. C
	1. Denny Aditya	1. Bima Aditya	1. M. Nurgiantho
	2. Denny Lambada	2. Dimas Widyastama	2. M. Ariansyah
	3. Diaz Kumoradji	3. Dila Koko	3. A. Martha
GROUP II	KEL. A	KEL. B	KEL. C
	1. Hendriansyah	1. Alex Hermawan	1. M. Fadly
	2. Irwan Ardiansyah	2. Hendrik Alam	2. Melan Kungkung
	3. Jeanny Momo	3. Juni A S	3. Hadi Wijaya

Masing-masing Group mengelilingi sirkuit Sentul selama 25 Jam Nonstop tanpa mematikan mesin dengan mengendarai 3 motor yang dikendarai secara bergantian oleh pembalap.

Masing-masing kelompok (A,B,C) mengelilingi sirkuit Sentul sebanyak 25 Lap atau selama ± 1 jam 15 – 20 menit secara bergantian.

Panjang Lintasan	:	3,965 Km
Best time satu lintasan penuh	:	02 :32,058
Best Speed	:	92, 333 Km/h
Total Lap yang ditempuh	:	1066 Lap
Total Kilometer yang ditempuh	:	4226,69 Km

Pemecahan rekor ini merupakan langkah yang dibuat untuk membuktikan ketangguhan mesin New Smash yang menggunakan teknologi SEPIS 2, yang mengkombinasikan keunggulan yaitu tarikan mantap dan irit bahan bakar.

Sebagai wakil dari MURI, Bapak Paulus Pangkat yang menyerahkan penghargaan kepada Bapak Soebronto Laras selaku Presiden Direktur PT Indomobil Niaga International mengungkapkan bahwa rekor Uji Ketahanan New Smash 50 Jam Nonstop ini merupakan Prestasi Dalam Uji Ketahanan 50 Jam Nonstop di Sirkuit Sentul sekaligus pemecah rekor MURI dimana rekor MURI sebelumnya adalah Uji Ketahanan 48 jam Suzuki Shogun 125 di tempat yang sama pada bulan Desember 2006.

Uji Ketahanan New Smash 50 Jam ini merupakan bagian dari rangkaian acara Launching Suzuki New Smah FK 110 yang akan diadakan pada tanggal 9 Juli 2006 di Taman Mini Indonesia Indah.

Sekilas Mengenai New Smash 110

New Smash 110 (FK 110) dengan tampilan baru dan merupakan penyempurnaan dari type sebelumnya Smash 110 (FD 110) memberikan perubahan kearah yang lebih maju dalam hal tampilan, kombinasi antara performa tenaga yang lebih baik dengan konsumsi bahan bakar yang lebih ekonomis serta kenyamanan berkendara dan pemakaian yang praktis.

Penampilan baru juga terlihat lebih memikat pada body yang lebih sporty, ramping, dan garis desain
tegas mengikuti trend saat ini.

Posisi lampu sein yang kini terpasang di cover depan, hal ini memudahkan pengendara lainnya untuk
melihat sinyal saat pengendara akan berbelok. Posisi lampu sein ini, membuat bagian handle cover atau
stang terlihat compact.

Bagian Belakang juga mendapat sentuhan baru yaitu dengan lampu belakang dengan desain baru yang
lebih stylish berbentuk kurva dan reflector desain bentuk polygon sehingga pantulan yang dihasilkan
lebih terang.

Knalpot Suzuki New Smash 110 yang bergaya Sporty layaknya motor besar.

Dokumentasi Uji Ketahanan 50 jam Nonstop, 27-29 Juni 2006 di Sirkuit Sentul Bogor.

Para pembalap yang akan mengendarai New Smash 110 bersiap-siap di posisi start, 27 Juni 2006.

Para pembalap sedang beraksi membuktikan ketangguhan New Smash 110 di Sirkuit Sentul selama 50 jam
Nonstop dengan menggunakan 3 motor secara bergantian tanpa mematikan mesin.

Pembalap memasuki garis finish 29 Juni 2006 Pukul 11.11 Wib setelah 50 jam nonstop mengendarai New
Smash mengelilingi Sirkuit Sentul Bogor.

Bapak Soebronto Laras memberikan penghargaan kepada pembalap yang telah membuktikan
ketangguhan New Smash 110 selama 50 jam Non-stop

Bapak Djaelani selaku General Manager PT PERTAMINA merupakan sponsor resmi oli enduro 4 tak yang
digunakan New Smash dalam Uji Ketahanan 50 Jam Nonstop memberikan penghargaan kepada pembalap.

Bapak Paulus Pangkat sebagai wakil dari MURI turut memberikan penghargaan kepada pembalap yang
telah berhasil membuktikan ketahanan New Smash.

Bapak Paulus Pangkat sebagai wakil dari MURI memberikan Piagam Rekor MURI Uji Ketangguhan 50 Jam
New Smash FK 110 kepada Bapak Soebronto Laras.

Bapak Paulus Pangkat sebagai wakil dari MURI memberikan Piagam Rekor MURI kepada Oli Enduro 4-Tak
pelumas yang digunakan dalam Uji Ketangguhan 50 Jam New Smash yang diberikan kepada Bapak
Djaelani.

Press conference yang berlangsung usai acara Uji Ketahanan 50 Jam New Smah di Sirkuit Sentul Bogor.
Ki-ka : Bapak David, Bapak Djohar Lusdi, Bapak soebronto Laras, Mr. Saito, Bapak Darmadi Tjuatja.

Tidak ada komentar:

Posting Komentar

Suzuki Group

Sabtu, 05 Juni 2010

Sejarah Perkembangan Suzuki Group

1970
Untuk menunjukann eksistensi brand Suzuki di Indonesia, maka dibawah bendera PT.INDOHERO STEEL & ENGINERING Co Memperkenalkan produk Roda 2 Type A 100 & FR 70.
1976
Di bawah kepemimpinan Soebronto Laras, Group Suzuki memulai produksi kendaraan roda 4 pertamanya Pick Up ST 10 dan mobil penumpang Suzuki Fronte.
1977
Sejalan dengan program lokalisasi pemerintah, Suzuki mengembangkan kendaraan untuk keperluan komersial yaitu Super Carrti ST 20.
1979
Produksi dari kendaraan serba guna Suzuki Jimny LJ 80, dan beberapa tipe sepeda motor antara lain GP 100, GP 125 dan TS 100.
1981
Suzuki LJ 80 dikembangkan menjadi SJ 410 dengan pemanfaatan mesin 4 silender 1000 cc yang kemudian hari menjadi mesin standar untuk kendaraan bermotor roda 4 Suzuki di Indonesia.
1983
Kendaraan komersial Suzuki ST 100 diluncurkan menggantikan ST 20. Pada waktu yang bersamaan, setiap mesin dari kendaraan roda 4 telah melalui proses standarisasi.
1986
Suzuki mendapatkan penghargaan “Market Leader Award” untuk kategori kendaraan roda 4.
1990
Kendaraan seperti Suzuki Forsa Amenity mulai diperkenalkan untuk memenuhi permintaan pasar yang meningkat untuk kelas sedan 1300 cc.
1991
Peluncuran sepeda motor Suzuki RGR 150, Suzuki Crystal dan Suzuki TRS X-2 di Indonesia. Pada waktu yang sama juga juga diperkenalkan kendaraan roda 4 Suzuki Carry 1.3 dan Suzuki Esteem.
1993
Kendaraan Suzuki Vitara 1.6 kendaraan serba guna dengan kenyamanan penumpang dan kapasitas menjelajah penggerak 4 roda (4WD) mulai diperkenalkan ke pasaran.
1994
Kesuksesan Vitara diteruskan dengan memperkenalkan Escudo generasi penerus Vitara dengan penggerak 2 roda.

PT. Indomobil Suzuki International memulai bisnis outboard motor, untuk memasarkan outboard motor merek Suzuki di wilayah Indonesia. Untuk itu dibuat divisi baru yang khusus menangani outboard (sales, service dan spare part) yaitu OUTBOARD DIVISION.

Pemasaran khusus untuk mesin type 2 takt, yaitu type DT 2, DT 2.2, DT 4, DT 8, DT 9.9, DT 15 DT 25, DT 40, DT 60, DT 70, DT 85, DT 115, DT 140 dan DT 200.
1995
Pada tahun ini Suzuki Sidekick mulai dipekenalkan dengan harga lebih murah daripada Suzuki Escudo, pada tahun yang sama juga diluncurkan Sepeda Motor Suzuki FD 100 C.
1996
Di kelas sedan, Suzuki Esteem 1.6 yang telah berkiprah selama 2 tahun juga mendapatkan perhatian yaitu dengan diluncurkannya Suzuki Baleno 1.6
1998
Penghentian pemasaran DT 2.
1999
Untuk meningkatkan kepercayaan International, Suzuki mendapatkan sertifikat ISO, dan meluncurkan tipe baru 1.000 cc Suzuki Karimun, kendaraan city car yang efisien. Suzuki Karimun juga mendapatkan penghargaan sebagai kendaraan terfavorite di Jepang.
2000
Untuk mencapai efisiensi yang tinggi, sejalan dengan kebijakan pemerintah mengenai pajak, maka Suzuki Baleno dan Futura menurunkan kapasitasnya menjadi 1.500 cc dan Baleno Automatic. Pada tahun yang sama Suzuki meluncurkan Shogun dengan mesin 4 tak.
Penghentian pemasaran DT 4, DT 9.9, DT 60 dan DT 85. Mulai memasarkan mesin type 4 takt, yang pertama adalah type DF 15L.
2001
Suzuki memperkenalkan generasi penerus Escudo 2.0 dengan kapasitas mesin lebih besar (2.000 cc) dan model lebih sporty.
2002
Dengan munculnya trend baru kendaraan baru MPV, Suzuki mengeluarkan produk handalnya yaitu Suzuki Aerio yang mendapat sambutan hangat di masyarakat. Di samping itu Suzuki juga mengeluarkan motor SMASH yang sangat efisien dan irit.
Memasarkan mesin 4 takt, type DF 70, DF 115 dan DF 140.
2003
Sesuai dengan kondisi pasar yang semakin kondusif, Suzuki meluncurkan produk berteknologi tinggi yaitu Grand Escudo XL-7 ( Extra Large 7 Seater). Sedangkan untuk memenuhi permintaan pasar akan kendaraan SUV kelas menengah dengan harga terjangkau diluncurkan Escudo 1.6. Pada tahun yang sama dilakukan peremajaan pada Suzuki Baleno dengan diluncurkan SX4 Sedan. Sementara itu Suzuki Carry yang legendaris itu digarap dengan produksinya yaitu Minibus Personal Van.
Memasarkan mesin 4 takt, type DF 30, DF 50, dan DF 250.
Penghentian produksi mesin 2 takt seluruh type, kecuali type DT 2.2, DT 15 dan DT 40.
2004
Suzuki mendapatkan penghargaan menjadi “ Mother Plan Automotive” di kawasan Asia Tenggara dengan memproduksi kendaraan type MPV yang berkelas International, dengan nama APV (Asean Project Vehicle) 1.500 cc. Selain memenuhi permintaan domestik, APV juga di eksport ke beberapa negara lain. Pada tahun yang sama Suzuki meluncurkan kendaraan roda dua 4 tak 125 cc yang handal
Di kelasnya yaitu SHOGUN 125 dan Suzuki SMASH SR 110 yang gesit dan irit. Dan di penghujung tahun yang sama juga diluncurkan sepeda motor bertype Hyperunderbone berteknologi tinggi yaitu SATRIA FU 150.
Mulai memasarkan type DF 200 dan DF 6.
Masih memasarkan type 2 takt hanya untuk type : DT2.2, DT 15 dan DT 40.

2005
Permintaan pasar untuk kendaraan APV semakin meningkat, maka diluncurkan APV Automatik yang memudahkan dalam berkendara. Pada tahun yang sama, SHOGUN meluncurkan generasi penerus dengan design yang lebih sporty dan berjiwa muda dengan kopling manual yaitu Suzuki SHOGUN 125 SP (Sport Production).
Mulai memasarkan mesin 4 takt, type DF 225 dan DF 175.
Penghentian produksi mesin 2 takt untuk type DT 2.2.
2006
Mulai memasarkan type DF 6.
Masih memasarkan type 2 takt hanya untuk type : DT 15 dan DT 40.
2007
Dengan tingginya permintaan pasar terhadap mobil Swift maka Suzuki memproduksi dan meluncurkan mobil Swift versi CKD. Sama halnya dengan kendaraan roda 4 berjenis MPV, APV Arena yang merupakan minor change dari APV, diluncurkan untuk memenuhi keinginan dan kebutuhan pasar yang tinggi. Kendaraan berjenis city car pun turut diluncurkan di tahun ini yakni Karimun Estilo. Kemudian, mobil SX4 sebagai pioneer kendaraan berplatform Cross Over di dunia ini diluncurkan untuk menambah line up produk Suzuki.
2008
Guna memenuhi permintaan yang melonjak terhadap kendaraan berjenis Cross Over maka Suzuki memproduksi SX4 versi CKD dan SX4 model notch back, SX4 Sedan/ Neo Baleno untuk melengkapi model SX4.
2009
Suzuki meluncurkan produk kendaraan roda 4 yang berjenis MPV yaitu APV SGX Luxury. Produk ini merupakan minor change dari produk APV sebelumnya yang sudah ada di market, APV dan APV Arena. Bukan hanya itu saja, produk mobil berjenis SUV, Grand Vitara 2.4 ini merupakan minor change dari Grand Vitara 2.0 dan jenis city car yaitu New Karimun Estilo (sebelumnya adalah Karimun Estilo).

8 Tips Berkendara Aman dengan Sepeda Motor

1. Siapkan Sepeda Motor Anda.
Jangan berperang dengan pedang yang rusak makanya periksa motor anda sebelum mulai berkendara kalau ada suku cadang yang perlu diganti, jangan menunggu, gantilah kalau ada yang perlu diperbaiki, langsung perbaiki jangan pernah menganggap enteng masalah-masalah yang ditemukan karena bukan cuma akan mengganggu proses perjalanantapi juga bisa membahayakan keselamatan.

2. Gunakan Pelindung Diri.
Entah itu helm, jaket, sarung tangan, sepatu, dll jangan pernah tidak peduli dengan penggunaan hal-hal tersebut anda tidak pernah tau, bagian tubuh mana yang akan cidera saat terjadi kecelakaan dan anda tidak pernah tau kapan kecelakaan akan terjadi jadi. Lindungi diri anda dari kepala sampai kaki.

3. Berusahalah untuk Gampang Terlihat.
Pakailah perlengkapan yang gampang terlihat lebih baik lagi bila bisa merefleksikan cahaya (flourescent) begitu juga dengan warna dari bagian-bagian motor ini akan membantu anda untuk gampang terlihat oleh pengguna jalan lain.

4. Jaga Jarak.
Selalu jaga agar ada jarak aman di sekeliling motor, bukan cuma utk menjaga bila kendaraan di depan dan di sekeliling tiba-tiba berhenti tapi juga untuk menghindari road hazzard yg tiba-tiba muncul karena sebelumnya tak terlihat.

5. Bersiap Menghadapi Kecelakaan.
Setiap kali berkendara, bersiaplah menghadapi segala kemungkinan terburuk termasuk kecelakaan dengan konsep ini, anda akan lebih berhati-hati dan akan berkendara secara defensif. Berhatilah di setiap belokan, persimpangan, lalu lintas dari arah berlawanan dan tempat-tempat ramai yang dilewati (pasar, sekolah, dll).

7. Bila Mungkin, Hindari Berkendara di Malam Hari.
Ya betul, di siang hari saja, motor relatif lebih sulit terlihat apalagi di malam hari.

8. Ride Your Own Ride.
Jangan coba berkendara untuk gaya-gayaan, jangan juga untuk membuat orang terkagum-kagum, sadari kemampuan diri dan selalu ingat untuk memprioritaskan keselamatan bukan yg lain.

Jangan pernah berhenti berusaha berkendara dng santun, tertib, aman dan nyaman kampanyekan terus cara-cara berkendara yang lebih defensif dan elegan.